Sin previo aviso, el Gobernador de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda implementó un nuevo cobro en el Puente Colombia, lo que ha encendido las alertas en el sector comercial. Con esta medida, cruzar hacia Texas por este punto fronterizo se ha vuelto hasta un 123% más caro, afectando directamente la operación de empresas transportistas y agentes aduanales.

La nueva caseta fue colocada apenas 500 metros antes de la tradicional, y ha elevado de manera significativa los costos de peaje. Por ejemplo, un tractocamión sin caja que antes pagaba 65 pesos ahora desembolsa 145, mientras que un tráiler de cuatro o más ejes pasó de 144 a 244 pesos.

Este repentino aumento ha sido calificado como un golpe a la competitividad del Puente Colombia, que en lugar de consolidarse como una opción ágil y eficiente para el comercio exterior, se vuelve cada vez menos atractivo frente a otros cruces.

A diferencia de lo que ocurre en Nuevo León, el cruce por Nuevo Laredo se consolida como la aduana número uno del país. Su ubicación estratégica permite una conexión directa y rápida con las principales rutas de comercio hacia el interior de México y los Estados Unidos. Además, se encuentra en proceso de modernización y ampliación para mejorar el flujo vehicular, particularmente el de carga pesada.

A ello se suma que el peaje en esta zona sigue siendo más accesible, lo que fortalece su posición como la mejor alternativa para el comercio internacional.

Líderes del sector aduanal han expresado su inconformidad, señalando que este cobro adicional es arbitrario, carece de transparencia y no fue consultado con los usuarios del cruce. Además, cuestionan que en ningún otro puente internacional del país existan dos casetas de cobro tan cercanas entre sí.

Para muchos transportistas, esta decisión podría marcar un punto de inflexión: lejos de atraer más operaciones, el Puente Colombia corre el riesgo de quedar relegado como una opción poco rentable y costosa para el comercio internacional.